MZL模数式伸缩缝

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类别:桥梁伸缩缝

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MZL模数式伸缩缝

MZL模数式伸缩缝

MZL模数式伸缩缝在梁端间隙和安装深度、安装更换方便程度、水平转角性能、竖向转角性能、抗震性能、结构性能、防水防滑防病害性能等方面,与传统梳齿板式伸缩装置及传统模数式伸缩装置相比较,显示出较强的优势。

施工前的准备工作:

1)在预制箱梁及台帽背墙施工时,应按设计图纸要求,准确预埋钢筋,但在辛家沟大桥施工中有部分预埋钢筋位置不准确,且箱梁在安装时有一定的误差,应作适当调整,对预埋钢筋周围的混凝土表面拉毛处理。箱梁在安装过程中,严格控制顶标高。预留槽口位置应准确无误。

2)在伸缩缝施工前,由专业队伍上报详细的施工方案,要求精心组织、统筹安排,严格按照施工规范进行控制。对进场的伸缩切实相结合。每一道工序结束后,必须经质检员和监督工程师认可后方可进行卜一道工序。

伸缩装置的结构、性能及安装方法

GQF-C型、GQF-2型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GOF-L型伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。



(一)、代号表示方法及意义

代号表示方法及中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。


例1、GOF-C60型(CR)表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为60mm氯丁胶型伸缩装置。

例2、GQF-F80型(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm天然胶型伸缩装置。

例3、GQF-MZL480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型、伸缩量为480mm的天然胶型伸缩装置。

(二)、胶料适用范围

1、采用氛丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为-25℃-+60℃地区。

2、采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为-40°℃- +60℃地区。

(三)、设计制造技术条件

1、设计荷载:采用JTJ-88(1996)《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。

2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢,钢材抗拉强度应不低于480Mpa,容许弯曲应力不低于210Mpa。

3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。4、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

(四)、结构特点

GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。

(五)、伸缩装置伸缩量的确定

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果。

所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

(六)、桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料:

1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸1。

2、伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。

3、用户有特殊要求应明确注明。

注:如用户不提供定位值,则工厂一律按产品的额定最大伸缩量压缩一半定位出厂。

伸缩装置的运输、存放与安装

运输

伸缩装置按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时,可以采用分段制作的方法。

存放

伸缩装置运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并应放置在最少高于地面30cm的支撑物上。

安装

同样优良的伸缩装置,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的最后一个关键环节。

1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩装置安装前,须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩装置的要求。

2、清理槽口,必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。

3、检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再安上夹具,以备安装。

4、以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩装置放在槽口内,调整伸缩装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。

5、检查伸缩装置的位置,使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍,可以用气割割掉。

6、伸缩装置正确就位后,先将伸缩装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩装置可靠锚固。注意:严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。

7、伸缩装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好,当两相临缝对正后,即可安装。每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。

8、在梁端安装模板,模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。

9、检查安装的模板严密无缝以后再将预留糟清洗干净,便可浇注混凝土,并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。



 


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模数式伸缩缝是什么
答:建筑构件都有一套固定的尺寸,也就是标准,所有的混凝土构件都按照这一标准制作。当结构总尺寸超过单个构件的最大模数尺寸后,考虑到热胀冷缩,就必须在相临的两个构件之间留出足够的空隙,以利构件尺寸变化而不会因此影响整体结构的安全性。
 
伸缩缝哪家好?
企业回答:选择伸缩缝厂家,需要考虑材料,材质,品牌,学科分类等因素。比如学科分类就有土木工程等。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。伸缩缝的价格大概在每米。
 
什么样的伸缩缝是模数式伸缩缝,有什么不同
答:①伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量为 的桥梁工程。 ②伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足 ,全长满足 的要求,伸缩缝钢构件外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。 ③伸缩缝必须在工厂进行组。
 
模数式伸缩缝和毛勒式伸缩缝的区别是什么?
答:模数式伸缩缝都对于位移量比较大的需求时候使用的。 毛勒式伸缩缝属于模数式伸缩缝。 关于检测 模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩,纵向、竖向、横向错位试验,测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力。
 
模数式伸缩缝和毛勒式伸缩缝的区别
问:问题同上,另外想知道如何检测伸缩缝
答:模数式伸缩缝都对于位移量比较大的需求时候使用的。 毛勒式伸缩缝属于模数式伸缩缝。 关于检测 模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩,纵向、竖向、横向错位试验,测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力。
 
模数式桥梁伸缩缝D40与D80有何区别?
答:D40型伸缩缝伸缩量40mm。D型就是俗称的E型钢,40代表伸缩量40mm。 1、型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝 )之一。2、根据断面形状,型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(异型钢)。前者指方钢、圆钢、扁钢。
 
模数式桥梁伸缩缝D40与D80有何区别
答:是指预留的缝距不同,其他的是完全一样的。没有任何的区别。 D40型伸缩缝伸缩量40mm。D型就是俗称的E型钢,40代表伸缩量40mm。 1、型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝 )之一。 2、根据断面形状。
 
桥梁伸缩缝 型钢单缝式和模数式的区别
答:没什么区别,模数式桥梁伸缩缝是一个统称,具体的伸缩缝还得看设计图纸才行。
 
SSFB-80型伸缩缝是毛勒伸缩缝?模数式伸缩缝?还是...
答:属仿毛勒伸缩缝的一种,为单缝,不是模数式伸缩缝,模数式缝一般是指伸缩量160mm及以上的伸缩缝,仿毛勒缝是一种型钢缝,不是梳齿型伸缩缝,目前价格看你在哪个地方了,需不需要包含安装,一般情况下,包安装的话,价格在 1200左右每米。
 
大家知道有专门做模数式伸缩缝的公司吗?
答:做模数式伸缩缝可以去中交路达有限公司呀,对于这方面的工程的话,选这家公司真的是不二之眩。


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